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  据客车网2026年9月23日得悉，清晨五点，城市没有复苏，成都和平客运站内T45路惠农专线已按时亮起车灯，载着满车新鲜蔬果驶向城区集市。

  据介绍，和平、白沙、籍田等大街是成都重要的“菜篮子”供应地，此前当地菜农进城趁早市长时刻面对出行难题：惯例公交首班发车时刻晚、沿途转乘次数多，几十斤果蔬的负重曲折对菜农担负较重，多程车费也推高了售卖本钱；若错失早市顶峰，蔬果新鲜度下降还会影响价格。针对这一民生痛点，成都公交开行惠农专线，精准匹配农户赶市出行需求。

  据成都公交工作人员介绍，到现在，成都公交已累计注册6条惠农专线，掩盖和平、白沙、万安、籍田等10余个大街，形成了“错时发车+早班区间+纽带换乘”的灵敏运营形式：错时发车，统筹通勤与运菜──在T45、T32等既有线路上，采纳与惯例班次错时发车的方法增开惠农专线，既保证日常通勤乘客出行，又为果蔬菜筐预留宽余摆放空间；早班区间，抢抓早市黄金时刻──在永兴站、合江小区站加开开早于惯例首班的惠农区间车，5:50、6:20先后发车，保证农户赶在早市顶峰前进城；纽带换乘，凭次卡免费换乘──在华阳纽带站注册T207区间惠农专线，完成下车即换乘，凭公交次卡可享受免费换乘方针，25分钟直达南湖路商场、伏龙小区商场等中心集贸点。

  大林大街栽培户张大爷算了一笔账：曩昔挑两筐菜进城，天不亮就出门，路上要转三四趟车，耗时吃力。现在专线开到村口，一趟坐到华阳，二十来分钟就到商场，既省了车费，菜新鲜，卖相好，收入也就上去了。城区市民也从中获益，更早抵达的新鲜蔬果，更好地丰厚了市民的“菜篮子”。

  每一趟准点运转的惠农专线背面，是一线公交从业人员的据守与支付。清晨四点多，T32路驾驶员便已到岗查看车况、清扫车厢，提早10分钟抵达始发站亮灯等候；T207区间驾驶员在华阳客运站自动帮扶农户转移菜筐、堆放物资；党员志愿者常态化进驻站点，为乘客解说换乘规矩、保持搭车次序、帮扶晚年集体，用详尽服务看护农户的赶市之路。

  除了保证农贸出行的中心线路，成都公交还继续拓展惠农服务鸿沟。针对城镇赶集日出行会集的特色开行赶集专线、桃源专线，带动周边农家乐、农产品产销开展，拓展农户增收途径；注册丹景山专线，串联沿线景点与阛阓，既是便民出行线，也是村庄风景线。

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