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  销量为12.86万辆，其间自主品牌销量达68520辆，同比增加8.12%，占集团总销量的53.27%，较去年同期提高近17个百分点。同期，广汽丰田与广汽本田算计出售59388辆，低于自主品牌9132辆。

  这一改变产生在全体销量承压的布景下。2026年前9个月，广汽集团累计销量114.12万辆，同比下降3.58%；其间9月销量同比下降25.72%。与之构成比照的是，自主品牌前9个月累计销量到达53.01万辆，同比增加27.88%。

  从累计规划看，广汽丰田和广汽本田前9个月算计销量仍高于自主品牌，但9月自主品牌已占有集团当月销量的半数以上。推动这一改变的既有自主品牌销量增加，也有合资品牌销量下降。原有的销量结构正在调整。

  在自主品牌内部，新能源成为首要增加来历。1—9月，累计出售43.24万辆，同比增加61.13%，占集团总销量的37.9%；9月轿车销量64231辆，同比增加50.90%，占当月集团总销量的比例挨近50%。

  其间，广汽埃安1—9月累计销量28.37万辆，同比增加56.41%，9月出售39667辆，同比增加45.32%；广汽传祺前9个月累计销量24.12万辆，同比增加3.47%，9月出售27478辆；启境轿车前三季度累计销量5133辆，9月销量1375辆。

  从各品牌销量构成看，广汽埃安已成为自主品牌增加的首要贡献者。2026年前9个月，广汽埃安销量超越广汽传祺；9月，广汽埃安销量在自主品牌中的占比挨近58%。自主品牌的销量增加正与集团新能源轿车事务扩张彼此相关。

  1—9月，广汽集团累计出口19.77万辆，同比增加138.9%，相当于2025年全年出口量的1.5倍。9月自主品牌出口25693辆，同比增加160.9%，出口增速已接连9个月超越100%。

  分区域看，广汽在美洲、非洲及东南亚商场的销量别离同比增加111%、560%和32%。在欧洲商场方面，英国、瑞士和希腊9月销量环比别离增加392%、650%和102%，一起已进入丹麦、挪威和法国商场。

  随同出口规划扩展，广汽也在推动海外出产及出售运营途径建造。9月17日，广汽柬埔寨KD工厂投产下线，推动当地事务从整车出口向本地拼装延伸。在智利商场，第一批100辆AION UT完结交给，企业客户商场事务同步推动。

  出口增加与新能源轿车销量增加一起构成广汽自主品牌扩张的两条事务线。关于我国轿车企业而言，海外商场不仅是国内销量之外的新增出售途径，本地拼装、途径建造及企业客户开发也正在成为海外事务布局的组成部分。

  与自主品牌及海外事务扩张同步进行的，是广汽集团对合资事务协作形式的调整。

  2026年前9个月，广汽丰田累计出售51万辆，广汽本田累计出售96672辆。两家企业9月别离出售54800辆和4588辆。广汽丰田在集团合资事务中仍占有首要比例，但其销量体现与自主品牌构成显着分解。

  在此布景下，10月8日，我国一汽、丰田轿车和广汽集团正式签署全新战略协作结构协议。依据三方组织，广汽集团拟经过发行股份方法购买我国一汽持有的一汽丰田50%股权。买卖完结后，一汽丰田仍作为独立运营主体存续，我国一汽则将成为广汽集团的重要战略股东。

  下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将在研制、收购、出产和出售等环节展开协同。两家合资企业在我国商场累计具有超越2356万用户，此次协作触及两家企业的股权联系与事务协作机制。

  这一协作组织的职业含义在于，传统合资轿车企业正在探究跨企业整合研制、收购及出产出售资源的新形式。此前别离与我国一汽和广汽集团协作的两家丰田合资企业，将在新的三方协作结构下树立事务协同联系。股权买卖能否终究完结及协同作用怎么，仍有待后续推动。

  从自主品牌销量占比过半，到新能源事务持续增加、海外出口规划扩展，再到与我国一汽、丰田轿车从头建立合资协作结构，广汽集团正在同步调整自主品牌、海外商场与合资事务的资源配置。

  关于广汽而言，9月自主品牌销量超越两家首要合资企业之和，意味着其当月销量主体已产生显着的改变；对职业而言，这一改变与南北丰田协同组织一起呈现出我国轿车商场之间的竞赛格式下，自主品牌扩展商场占有率、传统合资系统调整协作方法的两条开展途径。